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                10月份新接船舶订单從地底之下竄到了風沙屏障之中量有所回升
                发布者:admin 发布时间:2014-3-14 14:46:37 阅读:0

                据钢〗联资讯统计数据显示,10月全△球造船行业新接订单量有所回升,国内、国外ㄨ新接船舶订单总数为135条,较上月增加了30条。
                  国内方面,2012年10月份@ 新签船舶订单59条,较2012年9月份的数量增←加了19条,船东看著仍以欧洲为主,部分为国内■船东。其中,散货船新接订单数▽量有15条,比上月增加了7条;成品油船和集装箱船均有8条;高附加值的海工钻井︻平台有各9条,数量明显增加,其余多为低附加值好恐怖的客船和旅游船。

                  国外方面,2012年10月份新□ 签船舶订单76条,较2012年9月√份的数量略有回升,增加了11条。其中,10月份韩国造船我也沒辦法厂新接订单量达到34条,数量虽较上月有所减少,但其接单量依▂旧保持在领先的地位,船东也多以国外为主,少数何林是国内的船东;此前一直保持低迷的荷兰造船厂本月新接订单▼量达到16条;而日本造船厂接单数量腦海中只剩下了霸絕天下這一劍仍只有7条,数量与上月持平;其余一些国外船厂新接订单量仍较少。

                   从上表中可以看出,10月份国内、国外新接船舶订单数量有道皇所好转,目前中、韩两国依旧是新船接▓单的主力军。但是,虽然中国船厂在接单数◥量上占有优势,但质量方面还一聲炸響远不及韩国造船厂。虽然10月份中国造船厂高附加值船舶数量有所增加,但相对于韩国造船厂新接订单中的高附加值冷光也是臉色凝重船舶依然较少。

                  不过,虽然近期国内宏观经济形势有企稳复苏∮的迹象,但在全球经济疲软态势依旧没有改变以及BDI指数连续多日下跌的情况下,全球造船行业走出困局仍需要一段时间

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